香港快運的餐牌

知道廉航不提供飛機餐，我覺得沒所謂，尤其對兩三小時短旅程來說，若是怕肚子餓登機前吃點東西就可以。去年第一次乘坐香港快運，才知道原來機艙內不准吃自帶食物，不過空姐看見我身邊的小朋友吃零食，只是告知不可以，沒有阻止。雖然不提供免費飛機餐，機艙座椅前照樣有一份餐牌，只要付費就可點餐，這跟餐廳不准客人吃自帶食物有點相似，是對餐廳的一份尊重，實質是保障餐廳權益。不過快餐店和許多街坊食店很有人情味，沒有硬性執行這個規定。

不提供飛機餐又有付費食物和飲品供應，明顯就是將一般航班應有的服務分拆出來，以達到降低票價的目的，這令我想起類似的經營手法其實有些旅行社很早就在做，比如若干年前參加過三百多元團費去海南島和七百多元團費飛機直航華東的旅行團就是，這類團費低得令人難以置信的旅行團，原來行程中包含大量自費項目，結果發現自費項目比團費還貴。廉航不提供飛機餐也不會強迫你購買要額外付錢的餐飲，我只是好奇，一般提供飛機餐的航班，都是按航班人數幾小時前在飛機餐工場預製，按時送上機艙，因為機艙沒大型廚房烹調不了食物，這樣做也確保飛機餐的數量足夠供應又不浪費。 那麼像香港快運這類廉航，如何做到每個航班預備足夠的食物又不至於做成浪費？ 就像我上篇說到，選擇得廉航的人，沒有飛機餐早有心理準備，相信很少人願意額外購買付費東西，據我兩次乘坐香港快運的觀察的確是這樣。我相信航空公司也做過統計，只預備適量食物，盡量減少浪費。 不過翻開餐牌，看見餐牌上竟然有必須即製的西多士令我驚訝，我懷疑有沒有看錯或理解錯，問路過的空姐是否預製，她回答說是在飛機上烹調的。看來空姐的培訓課程要加入廚藝。

香港快運的揀位

因為很少乘坐廉航，不知道原來不能在出發前兩天網上免費揀選座位，進入航空公司網上check in網頁，座位表顯示，除了像其他航空公司一樣有額外付費的位置可選擇，其他座位一律不可選，我以為是因為遲了網上check in, 其他座位都給別人揀了。

當天到機場check in, 隨機獲派座號，登機後，發覺座位超過一半是空的，才知道是怎麼一回事。後來我自行換到一個窗邊位置坐，空姐也沒理會。我在想，不介意有諸多限制選乘廉航的人無非是貪機票便宜，究竟有沒有人願意額外付費選那些所謂較佳座位呢，我很懷疑。

香港快運的行李規定

到享受陽光海灘的地方旅行，我的行李向來簡單輕便，只帶一個可隨身登機的22吋行李箱。輕便行李的好處，是行李不用寄艙，來回程都不用在行李輸送帶花時間等行李，一下機就走。可是這趟去石垣島就不行，因為乘搭的是香港快運，這間航空公司行李規定很複雜，按不同票種有不同規定。

我經Clubmed 臨時改訂直航石垣島的航班，也不清楚是何票種，只是Clubmed電郵電子機票給我時，同時以紅色字特別提醒，隨身登機行李只能攜帶可置於前方座椅底的大小（must fit  under seat in front)，大約相當於一個背囊，就是說，不能像以往那樣提着22吋的行李箱登機，行李箱必須寄艙，寄艙行李也有嚴格限制，不能超過22吋。

這是我第二次乘坐香港快運，記得去年暑假到泰國旅遊也是乘坐香港快運，那次沒有隨身行李必須放在前方座椅底的規定，22吋的行李箱照樣可隨身登機，放在座椅上方的行李架，現在變得限制更嚴。不過我好奇，香港快運其中兩類票種的行李規定，只能攜帶一件背囊大小的行李，哪像坐飛機遠行，即使行程只有幾天，如何把必要的東西帶上也夠傷腦筋。後來才發覺，是我太不熟悉廉航的運作，票價低廉的廉航只是把通常普通航班應有的部分服務分拆開來，若行李超出規定，加錢就行。